摘要：
本文目录一览：1、科比空难调查结果公布，你有什么话想说？... 本文目录一览：
- 1、科比空难调查结果公布，你有什么话想说？
- 2、东航321空难事件，调查的怎么样了？
- 3、科比空难调查结果出炉，飞行员在坠机前经历了什么？
- 4、科比空难调查结果出炉，谁负主要责任？
- 5、科比空难调查结果出炉！其真实原因是什么？该如何避免？
- 6、空难调查周期一般多久？
科比空难调查结果公布，你有什么话想说？
科比离世已经有一段时间了，如今空难调查结果终于出来了。网友们看了之后纷纷表示很扎心。
据此次的空难调查结果显示，
飞机在坠机前做了一个飞入云层的错误决定，造成“空间定向障碍”（spatial disorientation），并在迷雾中迷失方向。
正是因为这个错误决定，才让科比和他的天才女儿吉安娜双双身亡。此消息一出，全世界喜欢科比的人都表示悲痛不已，因为他是很难得才会有的天才球员，很难得才会出现的一代巨星。他不像演艺圈的艺人们，他是一个体育健将，他在球场上挥洒了无数的汗水和泪水。在他的训练室里面有无数次的呐喊声，那是他为梦想而搏斗的呐喊声。
科比产出过许多的名言，最出名的那句莫过于：“你见过凌晨4:00的洛杉矶吗？”，Have you ever seen the Los Angeles at 4：00 in the morning?这句话之所以出名，那是因为科比经常在凌晨起床练球，而在他在练球、努力的时候，其他人正在睡觉，做着他们美好的梦，但是科比用实际的训练次数去实现自己美好的梦。这个就是差距。所以当我们失败的时候，可以问问自己，为什么我们会失败？在你对比了之后相信就会有了答案。
科比虽然已经离世了，可是他的精神却依然停留在这个世间，停留在许多人的脑海里。他的名言警句、他的努力拼搏和奋斗的精神鼓舞了不少的人。很多粉丝之所以喜欢他，正是因为他的这种精神，不仅仅是因为他精湛的球技，就连很多不看球赛的人都知道他、都喜欢他，正是因为他的执着和他的精神，才让全世界的人都知道他、都敬仰他。
科比还有一句名言警句：“总有人要赢的，为什么不能是我呢？”Somebody has to win, so why not be me?这句话非常得经典。这是一个给自己做决定的一句话。是啊，这个世界上成功的人有很多，那我为什么不能成功呢？这不仅仅是一个反思性的问题，更是一个鼓性的问题。
科比总是很谦虚，他总认为要多向他人学习，才能够学到更多。这是一个非常正确的学习观和人生观。总之，科比虽然不在了，但是他的精神依然还停留在许多人的心里。
东航321空难事件，调查的怎么样了？
在东航321空难事件发生之后，无数网友都表达了对于此次空难事件的高度关注，而根据官方的通报来看，此次空难事件的调查正在进行当中，在调查有了进一步结果之后，官方会在第一时间向公众通报。
从官方的报道来看，目前东航321空难事件还没有最终的答案，不过官方搜救人员已经找到了4万多件残骸，并且即将对这4万多件残骸进行确认分辨，同时两部飞机黑匣子也正在有序进行解码，相信用不了多长时间就能了解黑匣子记录的真相，除此之外，官方通报还声称将会在30天之内完成初步调查。
一、官方正在东航321空难事件的4万件飞机残骸进行分辨确认
在东航321空难事件发生之后，飞机出现了爆炸解体的情况，因此在坠机地点出现了很多飞机残骸，要知道这些飞机残骸，对于官方搜救工作会起到非常大的帮助，所以官方搜救人员将这些飞机残骸全部收回，并且还会进行进一步分析确认，因为只有对飞机残骸进行进一步分析确认，才能了解飞机空难事件的真正原因。
虽然很多网友都想在第一时间，了解飞机空难的真正原因，但是想要了解事情真相，必须要有足够的时间以及证据，而这4万多件残骸如果想要全部分析确认成功，必须要花费漫长的时间。
在这一段时间里，官方不会给出进一步的调查报告，不过当这4万多件飞机残骸全部分析确认成功之后，我相信官方会在第一时间给民众一个满意的答复。
二、官方正在对东航321空难事件的两部黑匣子进行解码
在东航321困难事件发生后，大家之所以会对飞机的两部黑匣子如此关心，就是因为这两部黑匣子记录着飞机发生空难时的相关数据以及机组人员的语音记录，如果能够将这两部黑匣子顺利解码，那么对于了解空难事件的真相会提供非常大的帮助，因为了解了空难事件的相关数据以及语音记录后，大家才能够依靠证据佐证我们之前的猜测。
虽然有些飞机黑匣子在飞机发生空难之后，会出现不同程度的损毁，但是东航321空难事件当中的遇难客机，却并没有出现黑匣子严重损毁的问题，所以我们有理由相信这两部黑匣子在解码成功之后，会给出我们想要的答案。
不过解码黑匣子是一个复杂且漫长的过程，想要得知最后的真相必须要耐心等待，所以大家不要因为等待的时间过长，就出现烦躁的心理，要知道真相必须确认无误，才能够向公众报告，可以说这也是官方对于公众的一份责任。
三、官方声称会在30天内完成初步的调查工作
此次东航321空难事件引起了全国范围内的高度关注，所以此次空难事件的调查工作必然会做的十分详细。当然官方也很清楚，如果迟迟给不出调查结果，必然会引起外界的舆论质疑，所以官方在发布会上向公众坦言，会在30天之内，给出东航321空难事件的初步调查结果。
虽然初步调查结果并不等同于最后的真相，但是有了初步调查结果之后，大家才能够对于此次空难的情况有了进一步的了解。在完成初步调查结果之后，官方的工作人员还需要对此次空难事件有进一步的调查，所以后续的工作才需要大家保持持续的关注。
后续的调查结果需要多久时间完成，从目前来看，并没有一个准确的答案，不过从其他空难事件来看，任何空难事件的调查工作都需要半年，甚至是几年的时间，所以对于此次空难事件的调查人员来说，这一次的空难调查工作必然是非常艰巨的任务。
结束语
虽然网友们都想早日知晓空难事件的真相，但是我相信网友们还是会给予调查人员足够的时间和耐心，因为大家很清楚，这一次空难事件十分复杂，如果想要彻底调查清楚是非常困难的事情，所以必须要给予调查人员足够的尊重以及理解，才能够让真相早日与大家见面。
科比空难调查结果出炉，飞行员在坠机前经历了什么？
科比空难调查结果出炉，直升机飞行员在坠机前经历了一种被称为“空间定向障碍”(Spatial Disorientation)的状况，这种状况会让飞行员认为飞机在爬升，而实际上却是在下降。正如一名调查人员所说：“飞行员不再知道怎样向上。”
美国国家运输安全委员会（NTSB）称，空中交通管制要求飞行员按下仪表盘中央的“Ident”按钮，这让本已在云层中失去视觉的飞行员“操作分心”，错误地认为正在下降的直升机在爬升，飞行员也没有参考直升机仪器发出的不同信号，最终未能恢复对直升机的控制。
据了解，在2010至2019年间，全美共有184起致命的飞机事故是由于空间定向障碍造成的。在这184起事故中，20起涉及直升机。
扩展资料：
飞行空间定向障碍根据不同的依据，可作不同的划分：
（1）按飞行员的主观体验，可分为倾斜错觉、俯仰错觉、方向错觉、倒飞错觉、反旋转错觉、速度错觉、高度错觉、时间错觉等；
（2）按引起错觉的主要分析器，可分为前庭本体性错觉、视错觉及前庭视错觉；
（3）按飞行员对错觉的意识程度，可分为I型空问定向障碍、Ⅱ型空间定向障碍、Ⅲ型空间定向障碍。
参考资料来源：澎湃新闻－科比空难调查结果公布
参考资料来源：百度百科－飞行空间定向障碍
科比空难调查结果出炉，谁负主要责任？
时隔一年，科比空难调查结果出炉：飞行员判断失误，负主要责任。
2021年1月26日是科比直升机事故发生的一周年，2月10日，美国国家运输安全委员会（NTSB）选择公布了有关科比直升机事故的进一步调查结果，调查发现科比并没有要求飞行员冒险飞行，而是飞行员选择了在大雾天气继续飞行，而且事故发生的主要原因是飞行员判断失误。
根据安全委员会调查结果，认为驾驶科比所在直升机的飞行员50岁的飞行员阿拉·佐巴扬（Ara Zobayan）可能经历了空间定向力障碍，其实就是指飞行员当时以为自己正在驾驶飞机上升，而事实上飞机是在下降的，这说明他根本没办法判断自己当时的位置，只要他没有遇到这个空间定向力障碍，那他完全可以安全降落。
因此安全委员会副主席认为阿拉·佐巴扬应该对这起事故负起主要责任。
扩展资料：
此前报道－科比遗孀瓦妮莎对直升机运营商和佐巴扬及相关责任人提出诉讼
2020年2月，科比遗孀瓦妮莎正式向直升机运营商和佐巴扬及相关责任人提出诉讼，诉状内容指出，“直升机公司纵容驾驶员在大雾、低云的恶劣天气条件下起飞”。
同时提到，阿拉·佐巴扬“曾在2015年，就因违反安全飞行条例遭到美国联邦航空管理局处罚”。除此之外，瓦妮莎也向直升机公司寻求经济损失、非经济损失、迟延利息、惩罚性赔偿以及其它赔偿。
随后直升机运营商也起诉事发时2名在塔台值班的空中交通管制人员，认为是他们犯下了一系列“错误或疏忽行为”，才导致坠机事故的发生。
参考资料来源：上游新闻－时隔一年，科比空难调查结果出炉：飞行员判断失误，负主要责任
参考资料来源：
科比空难调查结果出炉！其真实原因是什么？该如何避免？
美国当地时间2020年1月26日，凌晨4点。科比乘坐其私人飞机在加利福尼亚洲坠毁，飞机内共有九人，且九人均已死亡。时隔数月，美国调查科比空难结果出炉，其真实原因尚在调查当中。对于科比的逝世，我们深深的感到惋惜，广大球迷朋友也感到心碎。
一、真实原因
经长时间的调查，飞行驾驶员并没有明显违规行为，或者是违规操作，驾驶员属于正常驾驶。也就是说，此次飞机失事的真正原因还没有搞清楚。这就给这次事件带来了扑朔迷离的各种猜测。
二、可能的原因
1、当时天气情况糟糕，且当天必须完成这次飞行任务，任务时间短，且非常艰巨，这就给飞行员带来了很大压力。在这种情况下，飞行员选择了直面这恶劣的天气，导致飞机最终失事。
2、飞机出现了机械故障。这种情况的出现会直接影响飞机的驾驶的安全性。虽然这架飞机是服役数十年，但是飞机也是经常接受保养和维修，飞机出现机械故障的概率不是很大。
3、可能是由于直升机跟不明物体发生正面撞击，导致飞机无无法正常驾驶，直至飞机失事，造成严重后果。
三、该如何避免飞机失事了
1、无论是乘坐哪种飞机，都应该对飞机有所了解，选择适合自己的飞机。
2、作为飞机管理人员，应该时刻掌握飞机的各项性能指标，时刻进行维护与保养，保正飞机可以随时随地正常起飞和降落。
3、在恶劣天气影响下，取消一切飞行任务，尽可能的避免极端天气带给飞机的危险性。
4、在驾驶飞机的过程中，一定要小心不明飞行物体，尤其是鸟类等，推荐飞机安装驱鸟设备。
空难调查周期一般多久？
空难调查周期需要的时间是比较长的，具体要分情况。
假设调查人员幸运地找到了失事飞机的黑匣子，解读黑匣子也需要一定时间。每次空难的原因及破坏程度都不尽相同，调查人员可能需通过清洗、真空干燥、数据下载、修复读取等步骤来解读黑匣子信息。如果顺利这个过程最短可能需要数周。
但如果黑匣子中支撑器件的基板、芯片等基础部分受损，则破译会遇到很大困难。遇到黑匣子无法破译的个案，空难调查结论可能在空难后一年甚至数年后才公布，而且语焉不详，难以服众。
寻找黑匣子本身就是一项高难度工作
通常一架航班失事后，寻找黑匣子会成为各方关注焦点。
但是，首先，黑匣子本身并非坚不可摧。在大多数空难中，黑匣子能经受住爆炸解体、剧烈燃烧、入水浸泡等破坏。但在少数案例中，也曾出现“语音记录器”因设置错误或电路故障只存下少量通话内容。有的“数据记录器”因在深海浸泡两年之久，导致部分数据无法恢复。
其次，黑匣子是很关键，但更关键的是首先得能找到黑匣子。马航MH370失事航班的黑匣子至今也许仍沉在印度洋底某个地方。要到海底深处寻找黑匣子，需要使用水下航行器。与水面残骸搜寻相比，水下搜寻黑匣子及洋底残骸更为缓慢，将是一个漫长的过程。
在科技发达的今天，寻找黑匣子也常常是在“碰运气”。据统计，自1965年以来，有19架失事飞机的黑匣子至今未找到，其中就包括MH370的黑匣子。
以上内容参考 海外网－空难调查为何耗时长久
