摘要：
财联社7月7日讯（编辑 赵昊）在美国电动汽车市场上，传统车企较去年相比卖出了更多的汽车，但依然很难缩小他们与行业龙头特斯拉公司之间的差距。 根据市场研究机构Motor In... 财联社7月7日讯（编辑 赵昊）在美国电动汽车市场上，传统车企较去年相比卖出了更多的汽车，但依然很难缩小他们与行业龙头特斯拉公司之间的差距。
根据市场研究机构Motor Intelligence的数据，在今年上半年，特斯拉在美国出售了超过33.6万辆电动汽车，领先第二名约30万辆，而去年同期这个数据仅为22.5万辆。
虽然特斯拉并未按地区公布汽车销量，但经Motor Intelligence统计，特斯拉在今年前六个月总共卖出了336，892辆汽车，同比增长30%。
尽管稳坐第一，但鉴于目前的全球经济背景，特斯拉今年仍在淡化“年交付增速50%”的目标。
今年4月，马斯克在财报电话会议上曾明确表示：“我们认为，现在追求更高的销量和更大的车队是正确的选择，而不是追求更低的销量和更高的利润率。现在是时候将我们的领先优势扩大了。”
不过，特斯拉在美国30%的增速并没有赶上市场整体增长50%的步伐，公司占全美电动汽车销量的份额约为60%，同比下降了近10个百分点，因为更多竞争对手实现交付进入了这一领域。
第二名的现代汽车（现代与起亚）在六个月间出售了38，457辆汽车，同比上升11%。媒体分析指出，由于美国市场的现代车辆很多都是由海外进口的，大多数没有资格获得7500美元的联邦补贴，因此能升至第二已实属不易。
现代汽车美国公司首席执行官Randy Parker表示，“这不是一个公平的竞争环境，我们当然对此不满意。但这些都是已经发给我们的牌，我们只能尽力打好这副牌，”
第三名的通用汽车（GM）出售了36，322辆，同比上升365%。但媒体给这家公司的评价依然是“令人失望”。
分析师指出通用大部分交付的是即将停产的雪佛兰Bolt，而GMC悍马、凯迪拉克Lyriq等受关注车型的产量却迟迟无法得到提升。
大众汽车在美国市场的销量录得26，538辆，排名第四，同比上升114%；另一家本土传统车企福特汽车录得25，709辆，排名第五，同比上升12%。
